电液伺服阀维修保护 液压伺服阀是液压伺服系统的核心部件，常用的有电液伺服阀、气液伺服阀和机液伺服阀三种。其输入分别为小功率的电能、气能或机械能，其输出则都是大功率的液压能。其中电液伺服阀的输入是电信号，不仅易于远程控制，而且电气信号便于通过电路装置或数字计算机实现各种复杂算法，来提高系统性能，因此在实际的液压伺服系统中被广泛使用。 但液压伺服系统也存在着制造精度高、易泄漏、系统复杂、维修困难等缺点，这些都会影响到电液伺服阀的使用寿命。 伺服阀的使用寿命和可靠性与工作液污染度密切相关。工作液不清洁轻则影响产品性能，缩短阀的寿命，重则使产品不能工作。因此，使用伺服阀的液压系统注意以下几点： 1. 在条件许可的情况下，应定期检查工作液的污染度。 2.  应建立新油是“脏油”的概念，如果在油箱中注入 10%以上的新油液，即应换上冲洗板，启动油源，清洗 24小时以上，然后更换或清洗滤油器，再卸下冲洗板，换上伺服阀。一般情况下，长时间经滤器连续使用的液压油往往比较干净。因此，在系统无渗漏的情况下应减少无谓的加油次数，避免再次污染系统。 3.  系统换油时，在注入新油前应彻底清洗油箱，换上冲洗板，通过 5~10μm的滤油器向油箱注入新油。启动油源，冲洗 24小时以上，然后更换或清洗滤器，完成管路、油箱的再次清洗。 4. 伺服阀在使用过程中出现堵塞等故障现象，不具备专业知识及设备的使用者 不得擅自分解伺服阀，用户可按说明书的规定更换滤器。如故障还无法排除，应 送到专业维修单位进行修理、排障、调整。 5. 如条件许可，伺服阀需定期交由专业维修单位清洗、调整。 6. 使用条件好的油源，油质保持相对较好的，可以较长时间不换油，这对系统 可靠运行是有好处的。 7. 伺服阀的装卸，增加了一次油源受污染的机会，所以千万要注意干净，这 是更重要的保养要求。 另外，使用伺服阀的液压系统还必须做到： 1.勿让铁磁物质长期与马达壳体相接触，防止马达跑磁，跑磁的伺服阀，重则不能工作，轻则影响零位和输出。 2. 除非外部有机械调零装置，否则不要擅拆伺服阀去调零。伺服阀是精密液压元件，调试离不开实验台，离不开专用工装夹具。 3. 伺服阀本身带有保护滤器，更换滤器的方法更好接受专业维修单位或厂方的指导。 伺服阀的故障、原因及排除 伺服阀的故障常常在电液伺服系统调试或工作不正常情况下发现的。所以这里有时是系统问题包括放大器、反馈机构、执行机构等故障，有时确是伺服阀问题。所以首先要搞清楚是系统问题、还是伺服阀问题。 解决以上疑问的常用办法有： 一、有条件的情况下，将阀卸下上实验台复测。 二、大多数无此条件情况下，是将系统开环，备用独立直流电源、经万用表再给伺服阀供正负不同量值电流，从阀的输出情况来判断阀是否有问题。如不是阀的问题，再找系统问题，例如：执行机构的内漏过大， 会引起系统动作变慢，滞环严重、甚至不能工作；反馈信号断路或失常，放大器问题有输出信号畸变或不工作等。 下面介绍阀的一些主要故障。 1. 伺服阀不工作 原因有：马达线圈断线，脱焊；还有进油或进出油口接反。再有可能是前置级堵塞，使得阀芯正好卡在中间死区位置，阀芯卡在中间位置当然这种几率较少。马达线圈串联或并联两线圈接反了，两线圈形成的磁作用力正好抵消。 2. 伺服阀有一固定输出，但已失控 原因：前置级喷嘴堵死，阀芯被赃物卡着及阀体变形引起阀芯卡死等，或内部保护滤器被赃物堵死。要更换滤芯，返厂清洗、修复。 3. 伺服阀反应迟钝、响应变慢等 原因：有系统供油压力降低，保护滤器局部堵塞，某些阀调零机构松动，及马达另部件松动，或动圈阀的动圈跟控制阀芯间松动。系统中执行动力元件内漏过大，又是一个原因。此外油液太脏，阀分辨率变差，滞环增宽也是原因之一。 4. 系统出现频率较高的振动及噪声 原因：油液中混入空气量过大，油液过脏；系统增益调的过高，来自放大器方面的电源噪音，伺服阀线圈与阀外壳及地线绝缘不好，是通非通，颤振信号过大或与系统频率关系引起的谐振现象，再则相对低的系统而选了过高频率的伺服阀。 5. 伺服阀阀输出忽正忽负，不能连续控制，成“开关”控制。 原因：伺服阀内反馈机构失效，或系统反馈断开，不然是出现某种正反馈现象。 6. 伺服阀漏油 原因：安装座表面加工质量不好、密封不住。阀口密封圈质量问题，阀上堵头等处密封圈损坏。马达盖与阀体之间漏油的话，可能是弹簧管破裂、内部油管破裂等等。   伺服阀故障排除，有的可自己排除，但绝大多数故障要将阀送到专业修理部门，放到实验台 上返修调试。 友情提醒：未在专业人员的指导下自行拆阀，很容易损坏伺服阀零部件。  对于使用伺服阀较多的单位，我们可为贵单位量身定制实验台，并负责安装、培训、指导、使用，准确判断各类液压阀的故障问题。